Odra

Odra
Loading the player ...
Full title: Odra. Żegluga na Odrze
Release Date: 1961-07-01
Date of Production: 1961-06-01, 1961-06-13
Duration: 0:02:08
Subject Categories: gospodarka
overview
About the film

Port rzeczny w Koźlu na Odrze. Wyładunek pszenicy, juty i węgla. Wodniacy podczas załadunku. Wodniacy na pokładzie. Mężczyzna przy kole sterowym. Barki na kanale. . Port rzeczny we Wrocławiu. Stocznia rzeczna. Holownik. Szyper w sterówce. Port w Szczecinie. Wały Chrobrego. Żurawie na nabrzeżu. Przeładunek towarów ze statku na barkę.

Director of Photography: Jerzy Pyrkosz
Sound Effects: Marek Lusztig
Subject Number: 1
Time: 1961
Place: Koźle, Wrocław, Szczecin
Rights: WFDiF
Sound: mono
Frame Size: 4:3
Colour system: czarno-biały
Sequence description
00:00:00:19Czołówka: „POLSKA KRONIKA FILMOWA 27/61 Wydanie A”.
00:00:17:01Napis: „Odra”. W tle port w Koźlu na rzece Odrze.
00:00:19:20Prace przeładunkowe w porcie.
00:00:39:17Obrotnica i urządzenie wyładowcze wagonów kolejowych. Wyładunek węgla.
00:00:48:14Barka „Bogumił”.
00:00:51:22Mężczyzna polewa wodą barkę. Kobieta wiesza bieliznę. Mężczyzna z dzieckiem, obok skrzynka z rosnącą sałatą i kura chodząca po barce. Mężczyzna steruje barką.
00:01:02:23Kilwater. Barki z towarami pływające po Odrze. Płynie holownik „Kaczawa”. Barka motorowa BM-500. Czeski holownik parowy „Dażboh”.
00:01:27:16Port rzeczny we Wrocławiu. Kadłuby budowane na brzegu.
00:01:34:14Barki płynące po Odrze. Holownik wpływa pod wiadukt kolejowy, ciągnąc pociąg rzeczny. Szyper w sterówce.
00:01:50:20Port w Szczecinie. Wały Chrobrego. Żurawie na nabrzeżu. Ładowanie towaru na barkę. Wśród licznych statków morskich ‒ „Hermine”. Przeładunek towarów ze statku na barkę. Dwa holowniki czeskie ‒ napis na rufach „Praha”.
hide tab
reader text

Polska żegluga na Odrze obchodzi swe piętnastolecie. Nasz reportaż zaczynamy w Koźlu. To drugi co do wielkości port rzeczny w Europie. Baza przeładunkowa towarów na Górny i Dolny Śląsk. Przyszła ze Szczecina kanadyjska pszenica i pakistańska juta. Obok dźwigów pracują w Koźlu urządzenia do przeładunku masowego. Węgiel, piasek, żwir ‒ to typowe transporty rzeczne. Na odrzańskich barkach żyje i pracuje półtora tysiąca ludzi. To ich domy rodzinne, często nie mają żadnych na lądzie. Gdy dzieci dorosną, też zostaną na Odrze. Wodna autostrada między Śląskiem a Bałtykiem. Pływa po niej 60 holowników i 250 barek. Przewożą rocznie ponad milion ton towarów. Poprzez niemieckie kanały barki odrzańskie docierają do Hamburga i Amsterdamu, wkrótce pływać będą do Szwajcarii. Wodne progi i zbiorniki, dziesiątki śluz, różnice lustra wody sięgają kilkunastu metrów. Port we Wrocławiu ‒ tu znajduje się nasza największa stocznia rzeczna. Buduje teraz nowoczesne barki motorowe. Gdy 200 nowych barek wyruszy na nurt Odry, coraz rzadsze będą tak dziś typowe widoki pociągów rzecznych, sznurów barek ciągniętych przez jeden holownik. Kolejny rejs ze Śląska do Bałtyku dobiega końca. To już Szczecin. Na ładunek przywieziony Odrą czekają w porcie statki pełnomorskie. W bieżącym pięcioleciu wielkie fundusze przeznaczono na dalsze zagospodarowanie i wykorzystanie Odry, największej i najtańszej drogi wodnej w Polsce.

hide tab