overview
Reportaż o produkcji łódek mak w Augustowie. Hala produkcyjna Zakładów Produkcyjnych PTTK „FOTO-PAM” - pracownice wyrabiające części. Łódka mak w wersji motorowej - próbne pływanie. Żaglówki mak. Motorówka na wodzie.
| 00:00:00:00 | Napis: „MAK NASZ ZNAK”. W tle pracownice w hali produkcyjnej. |
| 00:00:04:04 | Hala produkcyjna Zakładów Produkcyjnych PTTK „FOTO-PAM”: pracownice przy produkcji poszczególnych części żaglówek. |
| 00:00:17:09 | Próbne pływanie łódki (charakterystyczny znak - kwiat maku na dziobie) w wersji motorowej. |
| 00:00:53:19 | Żaglówki Mak (kwiat maku na żaglach) pływające po jeziorze. |
| 00:01:18:20 | Motorówka Mak na wodzie - widok z góry. |
reader text
Jest taka fabryka w Augustowie „FOTO-PAM”, gdzie z drewna i sklejki wodoodpornej buduje się popularne łodzie dla każdego. Pomysł rzucił redaktor Stefan Wysocki, łódź zbudował inżynier Henryk Jaszczewski. Prowadzi się próby nowej łodzi w wersji motorowej. Ale mak to przede wszystkim żaglówka - cena: 5 i pół tysiąca razem z żaglem. Nie Niepotrzebne uprawnienie żeglarskie, wystarczy karta pływacka. Zamówienie można składać przez pocztę - jest już ponad 2 tysiące zgłoszeń. Augustów dostarcza sprzęt tym wszystkim entuzjastom, którzy marzą o laurach Teligi i Baranowskiego albo po prostu chcą sobie pożeglować za tanie pieniądze.
comment
Tytuł tematu – „Mak nasz znak” – to jednocześnie hasło wymyślone przez pomysłodawców maka: Stefana Wysockiego i Henryka Jaszczewskiego. Pierwszy był publicystą, pasjonatem i popularyzatorem żeglarstwa (napisał m.in. kilka podręczników), drugi inżynierem, który łódź skonstruował. Oni też stworzyli charakterystyczny znak graficzny na żaglu: czerwony kwiat maku. Popularność łódki – autor materiału podaje, że augustowskie zakłady mają już ponad 2000 zgłoszeń od klientów – wiązała się ze zmianą przepisów wiosną 1974 roku: na małych łódkach (do siedmiu metrów kwadratowych żagla) można było pływać bez uprawnień żeglarskich, tylko z kartą wędkarską. (KDW)
previous 
