overview
Robotnicy w trakcie przykręcania szyn do podkładów kolejowych. Układanie torów na nasypie. Ułożone tory.
| 00:00:00:00 | Napis: „Stalowa droga”. W tle robotnicy układają tory. |
| 00:00:03:00 | Robotnicy pracujący przy układaniu torów. |
| 00:00:05:10 | Kobieta nawierca otwory w podkładach kolejowych. |
| 00:00:13:02 | Robotnice przykręcają śruby do podkładów kolejowych. |
| 00:00:19:00 | Przykręcanie szyn do podkładów kolejowych. |
| 00:00:27:20 | Wagony jadące z gotowymi torami kolejowymi. |
| 00:00:34:16 | Układanie przęseł torów na nasypie. |
| 00:00:58:00 | Robotnicy w czasie łączenia przęseł torów. |
| 00:01:01:13 | Wagony jadące po nowym torowisku. Ułożone torowisko. |
reader text
Przy budowie linii kolejowych zastosowano po raz pierwszy w Polsce nowy system pracy. W specjalnie wyposażonej bazie montażowej przygotowuje się i montuje całe odcinki torów. Specjalne narzędzia ułatwiają montowanie tak zwanych przęseł, liczących 30 metrów długości. I oto zgoła niezwykły widok w kolejnictwie: tory kolejowe jadą po torach. Specjalnie zainstalowane na budowie suwnice bramowe zdejmują przęsła z wagonów i układają je na przygotowanym już uprzednio torowisku. Trzeba je teraz tylko precyzyjnie ustawić i połączyć z poprzednim odcinkiem. A w chwilę później pociąg z przęsłami może już wjechać na świeżo położony tor. Tym systemem można ułożyć na godzinę 120 metrów toru tam, gdzie dawniej układano tylko 30 metrów.
previous 
