Super tunel

Super tunel
Loading the player ...
Tytuł pełny: Francja. Super tunel
Data wydania: 1986-02-26
Czas trwania: 01:47
Kategorie tematyczne: budownictwo
opis filmu
O filmie

Poduszkowce, statki i promy na kanale La Manche. Projekty budowy kanału z XVIII wieku. Mężczyzna sprawdzający strop tunelu. Humorystyczny filmik o budowie kanału. Projekt i model tunelu z Dover do Calais. Rozpoczęcie budowy tunelu pod kanałem La Manche.

Komentarz: Artur Howzan
Opracowanie dźwiękowe: Tatiana Kamińska
Numer tematu: 4
Zdarzenie: rozpoczęcie budowy tunelu pod kanałem La Manche
Czas akcji: 1986
Miejsce akcji: Kanał La Manche
Produkcja:
Wymiana zagraniczna:
Prawa:
Format dźwięku: mono
Format klatki: 4:3
System koloru: czarno-biały
Opis sekwencji
00:00:00:03Napis: „SUPER TUNEL”, w tle angielski poduszkowiec sunący po brzegu kanału La Manche.
00:00:04:02Poduszkowiec.
00:00:07:02Ciężarówki i samochody osobowe wjeżdżające na prom.
00:00:14:16Projekt tunelu pod kanałem La Manche z XVIII wieku.
00:00:25:20Mężczyzna sprawdzający strop tunelu.
00:00:37:17Humorystyczny filmik pokazujący drążenie tunelu.
Teren po przyszły tunel.
00:00:56:22Projekt tunelu między Dover a Calais.
00:01:07:01Makieta tunelu.
00:01:18:19Rozpoczęcie prac przy drążeniu tunelu. Pracownicy budowlani pracujący w tunelu.
00:01:43:06Morze podczas sztormu.
zwiń zakładkę
tekst lektorski

Najbardziej zatłoczony kawałek morza na świecie ‒ kanał La Manche. Na trasie statki, promy, poduszkowce i miliony ton towarów rocznie. O połączeniu Anglii z Francją mówiło się już 200 lat temu. Napoleon III polecił nawet podjąć prace. Rozmaitym pomysłom, na ogół niedorzecznym, patronowała też królowa Wiktoria. Co chwila jacyś faceci coś tam kopali, schodzili parę metrów w dół, stwierdzali, że jednak cieknie i dawali sobie spokój. Anglia ciągle pozostawała wyspą, a fantaści tęsknie spoglądali na kontynent. Bo mogło by być na przykład tak... Te ręce chyba jednak tym razem się spotkają. Powstaje wielka trasa komunikacyjna z 50-kilometrowymi tunelami zbudowanymi na głębokości 40 metrów pod dnem morza. Czas przejazdu z jednego brzegu na drugi ‒ 30 minut. Podróż, przynajmniej jak to sugeruje makieta, ma być luksusowa. Koszt całości ‒ ponad trzy i pół miliarda dolarów, koniec budowy ‒ za 7 lat. Tyle optymiści. Pesymiści przypominają, że podobne plany realizowano w latach 70. Wydrążono kilkaset metrów tunelu, wydano także kilkaset... milionów franków, po czym Anglicy zwinęli interes i wrócili na wyspę. Tak, tak, morze to niełatwy przeciwnik, już teraz jeży się na samo wspomnienie o tunelach pod swoim dnem.

zwiń zakładkę
zwiń zakładkę