Praca na stacji przeładunkowej. Wjazd pociągu na stację, rozładowanie towaru, załadowanie nowych materiałów, opuszczenie stacji.
00:00:00:00 | Napis: „SUCHY PORT”. Lokomotywa ciągnie wagony towarowe. |
00:00:06:22 | Wagony jadą po torach, transport samochodów. |
00:00:09:18 | Koła wagonów toczące się po torach. |
00:00:11:15 | Cysterny na torach. |
00:00:16:21 | Pociąg na torach, w tle zimowy krajobraz. |
00:00:19:04 | Dym z lokomotywy przysłania jadące wagony. |
00:00:21:13 | Wagon z surowcami na rozwidleniu torów. |
00:00:23:19 | Robotnik pracuje przy wagonie. |
00:00:27:03 | Wyładowywanie rudy z wagonu. |
00:00:31:11 | Robotnicy wyładowujący rudę z wagonu towarowego. |
00:00:33:17 | Pracownik wyładowuje surowiec. |
00:00:36:10 | Dźwigi suwnice ładują rudę do wagonów. |
00:00:38:11 | Załadunek wagonów. |
00:00:40:14 | Załadunek surowców, przesypywanie. |
00:00:45:15 | Dźwig zdejmuje ciężarówki. |
00:00:48:21 | Załadunek rur dźwigiem. |
00:00:51:15 | Przeładunek materiałów przemysłowych. |
00:00:55:15 | Dźwig transportuje towar. |
00:00:59:14 | Ładowanie towaru do wagonów. |
00:01:02:02 | Ładowanie towaru. |
00:01:04:04 | Lokomotywa rusza ze stacji. |
00:01:06:12 | Pracownicy z papierosami podczas przerwy. |
00:01:08:10 | Pociąg odjeżdża ze stacji. |
Ta nazwa związana jest ściśle ze współpracą krajów RWPG. Suchy port Medyka- Żurawica ‒ największa stacja przeładunkowa na granicy polsko-radzieckiej. Przeszło połowa transportów to surowce dla naszego przemysłu, przede wszystkim ruda żelazna dla hutnictwa. Przeładunek z wagonów szerokotorowych do naszych jest zmechanizowany, ale zimą, podczas mrozów, trzeba pomagać maszynom, ogrzewać i rozbijać skawalone bryły. Oprócz ładunków masowych, jak ruda, zboże, chemikalia, przechodzą przez tą wielką bramę wjazdową także samochody i urządzenia fabryczne zakupione w Związku Radzieckim. Kilkanaście pociągów towarowych dziennie, rocznie ‒ przeszło 12 milionów ton. W następnych latach suchy port będzie rozbudowany, aby mógł sprostać coraz większym zadaniom.